キャブレターのセッティングとは、簡単にいってしまえば、エンジンの回転数に対して、燃料が濃いか薄いかを調整することなのですが、そう簡単にはいきません。燃調の基準となるのは、空気：燃料の比率が14.7：1の理論空燃比というものです。 2019/3/1 ：topページ上部よりカタログがダウンロードできるようになりました。 2019/3/1 ：商品紹介に他社ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ部品とoer取り扱いｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾌｫｰﾙﾄﾞを追加しました。 キャブなんて何でもいいんです ... 私の車両もピットロードさんの78度カムですので、町乗りセッティングのままだとco11％のhc3000近辺（笑）排気ガスは臭いを通り越して目がシバシバするレベルです ... ちなみに私のサニトラ、車検証上は高さの変更のみ（笑 キャブレターの全てのセッティングはコース・天候・ライダーの技量・チューニングの内容…等で異なります。 個々のバイクに個々のセッティングがあるので、じっくりコツコツ煮詰めていきましょう（やってみないと判りませんよー） エンジンの寿命を延ばす上で、適切な空気と燃料の混合比を見つけ出すことは重要です。エンジンが荒れた動きをするようであれば、混合比を調整し、速すぎたり遅すぎたりしないように正しいアイドリング回転設定をして、エンジンへのストレスを低減しましょう。 キャブレターの調整方法. エンジンの寿命を延ばす上で、適切な空気と燃料の混合比を見つけ出すことは重要です。エンジンが荒れた動きをするようであれば、混合比を調整し、速すぎたり遅すぎたりしないように正しいアイドリング回転設定をして、エンジンへのストレスを低減しましょう。 キャブレターの全てのセッティングはコース・天候・ライダーの技量・チューニングの内容…等で異なります。 個々のバイクに個々のセッティングがあるので、じっくりコツコツ煮詰めていきましょう（やってみないと判りませんよー） セッティングする自信がないので比較的簡単?なバイク用のキャブを着けてみよっ！ バイク用のキャブを車に装着となると、よくあるのがケイヒンのfcrです！ でもでも4気筒用fcrは非常に高価でビンボ～な僕にはとても手が届きません(t_t) キャブなんて何でもいいんです ... 私の車両もピットロードさんの78度カムですので、町乗りセッティングのままだとco11％のhc3000近辺（笑）排気ガスは臭いを通り越して目がシバシバするレベルです ... ちなみに私のサニトラ、車検証上は高さの変更のみ（笑 せいぜいジェットを交換するしか無かったケイヒンバタフライと違い、cvにはその特性を生かしつつハイパフォーマンスに使用という心意気の元多数の部品が出ている。 ここまでくるとセッティングというより改造に近い感じする。

キャブレターの調整方法. セッティングする自信がないので比較的簡単?なバイク用のキャブを着けてみよっ！ バイク用のキャブを車に装着となると、よくあるのがケイヒンのfcrです！ でもでも4気筒用fcrは非常に高価でビンボ～な僕にはとても手が届きません(t_t) cvキャブのセッティング. 2019/3/1 ：topページ上部よりカタログがダウンロードできるようになりました。 2019/3/1 ：商品紹介に他社ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ部品とoer取り扱いｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾌｫｰﾙﾄﾞを追加しました。